18-XI-2002: Rompemos nuestro silencio, para decirle al gobierno que se coma él su petroleo que tanto les gusta. Y que nosotros tenemos inventos para dar y tomar. Pero lo único que conseguimos, es que se nos mande al Cesid.
Hoy proponemos un sencillo filtro, para eliminar gran parte de los vertidos de petróleo, siempre que conserve parte de la flotabilidad positiva. Bueno, si se va al fondo, solo hay que cambiar de tuberías y depósitos. Tuberías, de sección rectangular para que circule el petróleo.
Y es muy sencillo, solo es pasarlo de depósito a depósito, que eso estén controlados por personal humano. Puede instalarse en tomas de agua, que deban de estar exentos de carburantes. Y utilizarse directamente sobre el mar con una cosechadora de petróleo de nuestra invención, y que no vamos a publicar, por que el gobierno no nos deja. Si quieren conocer cómo podemos eliminar el petróleo como productor energético, recuerden visitar http://www.energiailimitada.com
Para quien no se haya dado cuenta, se pueden combinar varios de estos depósitos, para mejorar y asegurar la calidad del agua. Pueden hacerse depósitos que recojan agua de diferentes alturas, para asegurar se filtra todo el petróleo, aunque no esté en superficie ni en fondo. Y hasta que se desarrolle un sistema automático, un operario será el encargado de abrir y cerrar las tuberías que comunican los depósitos según necesidad.
Básicamente en funcionamiento, el operario tendrá cerrada la válvula para el segundo depósito, hasta que haya petróleo en superficie suficiente para bascularlo al segundo depósito, mientras cierra momentáneamente la válvula de salida del agua limpia del primer depósito. El agua del segundo, se devuelve al mar una vez descontaminada.
Obviamente, puede repetir el proceso, hasta que considere el agua está libre de petróleo
Para los casos de que el petróleo u otra sustancia se vaya al fondo, habrá que poner un desagüe, y limpiar de vez en cuanto la superficie -o el fondo según el petróleo- del primer depósito.
Además, para mayor seguridad, se puede hacer un sencillo y barato filtro. A base de capas de grava y de arena. En nuestro caso, no conviene utilizar muchas capas, pues filtra todo lo que trae el agua. Así que hasta que no se sature de sal, el agua saldrá mas dulce. Es decir, tendremos que hacer correr agua salada unas horas, antes de poder utilizar el agua de mar.
En caso de urgencia, es posible que se obtenga un permiso especial para tomarlo de la playa.
El filtro se cambia vaciando el agua del depósito, y sacarlo con una pala, para su posterior descontaminación.
Si la sustancia a retirar no está en superficie, habrá que habilitar tantos desagües como capas de agua se vayan a eliminar, a la altura del agua a eliminar. El mas complicado es el de nivel medio, así que recomiendo un depósito alto y estrecho para eliminar las zonas medias, que ha de hacerse con cuidado, y poco a poco.
Como medida de emergencia, se puede adoptar el filtro de grava y arena a las instalaciones actuales de la siguiente forma. Se coloca con una grúa una sección de canalización de saneamiento sobre cada desagüe, y se pone una rejilla, luego una capa de grava gruesa, otra fina, capa de arena, grava fina, y capa de arena. La grava a de tener un poco mas de espesor que la arena, y estas, no deben de ser de mucha profundidad, 10Cm, es mas que de sobra. Yo creo, que con estas cinco capas, sea suficiente como para proporcionar un agua tolerable. Desgraciadamente, es posible que pierda parte del caudal, al constituir este filtro, una rémora para la fluidez del agua. Por eso la primera capa, ha de ser de rocas o grava gruesas sin arena.
Para el petróleo, como limpieza, generalmente bastará con retirar la primera capa de arena, por otra limpia, eliminando el contenido del filtro después de la crisis, o antes si esta es grave.
Además deberemos de recubrir la parte en que se apoya la pieza de canalización con grava y arena, para evitar que se cuele agua si procesar por las posibles filtraciones.
Por cierto , el principio que utilizo se denomina decantar, y lo practicaba en EGB y BUP. Y no invento nada nuevo, solo le doy usos diferentes. Aunque las depuradoras de agua, utilizan también estos principios. 19-XI-2002:
Bueno, mira, aunque nos mande al Cesid, vamos a contaros cómo hacer una cosechadora de hidrocarburos flotando en el mar.
No es mas que un barco o gabarra con varios depósitos para decantar el petróleo. De forma similar a la expuesta. A la que se adapta un dispositivo de dragado, consistente en paneles inclinados hacia el fondo, y rectos en los laterales , con unos tornillos de Arquímedes inclinados en la rampa que recoge el petróleo.
Si me ve mi profesor de dibujo de COU, me mata por que no coinciden las dimensiones de la vista, pero esto no es Autocad. Bueno, cuanto mas ancha sea la entrada mejor, pues mas aguas procesa. Se le pueden añadir mas de un tornillo de Arquímedes para levar el petróleo.
Su velocidad de funcionamiento, es lenta, no mas de unos pocos nudos. Y cuando esté llena de petróleo, se vacía a un buque mayor.
Aunque no se muestra en la figura, hay conducciones de agua para vaciar el segundo depósito, de agua, mas limpia al mar -dejando los restos de petróleo en la gabarra-. Se pueden añadir mas depósitos de decantación.
21-XI-2002:
Si, tienen ustedes razón soy un marinero de agua dulce. Vivo al lado del mar, pero no tengo ni un solo día de mar.
A nosotros, la parte que nos interesa, es la de la cosechadora, no de la embarcación. Escogemos este diseño, porque sabemos que la maquinaria se atasca al intentar extraer el crudo. El tornillo de Arquímedes, nunca se atasca, y es muy fácil de limpiar con unas cuchillas móviles.
Aunque no se aprecia, va semiencastrado en un plano inclinado, y con medio embudo donde recoge del agua del mar -o dulce-. Al no estar cerrado -es fácil colocarle un carenado superior si hace falta-, es fácil de limpiar y acceder desde el exterior.
Una de las ventajas, es que puede recoger, y triturar residuos de cualquier especie.
Originalmente, pensé en un método mas bajo que hiciese de cuchilla sobre el agua. El problema, era, ¿qué hacer luego con los residuos?¿dónde los meto?. Ahora, que los gallegos piensan movilizar sus embarcaciones pesqueras, de bajo bordo. Se pueden poner rampas en forma de U , ó V para empujar el petróleo, y que a la vez suba por la rampa, y sea mas sencilla su recogida, pudiendo adosar una caja sin fondo, o dispositivo similar al final de la rampa, para concentrar el petróleo y filtrar el agua si no está muy espeso.
Y mas barato aún, poner unos tablones a proa de la embarcación, para empujar lentamente el petróleo hasta las redes de contención.
Para quienes piensen utilizar estos medios, en alta mar, y estando esta picada, tendrán que habilitar ellos los medios, teniendo presente, que han de diseñar una nave capaz de navegar en alta mar, o adoptar y modificar un navío de alto bordo existente.
Ahora, que disponen de un buque grande, pueden incluso realizar dispositivos retráctiles o giratorios a los costados de la nave. Dividir los depósitos en celdas, y cerrarlos para poder inyectarles aire a presión. Mecanismos de seguridad, etc, etc. No quiero ni creo que sea necesario decirles cómo construir un petrolero.
22-XI-2002:
Bueno, ahora que los expertos se han pronunciado sobre el destino del petróleo del Prestige, que supuestamente se congelará en el fondo marino. Y de constatar, que el gobierno, en su tónica habitual miente y silencia los hechos, nos toca a nosotros pronunciarnos.
El barco, cuando se partió, estaba destrozado internamente. Parte de sus bodegas, estaban destrozadas, o con brechas en sus manparos. Cuando se partió, era un cascarón podrido.
Quienes hayan visto imágenes del tránsito del Prestige, se habrán constatado, de que el barco emitía surtidores de agua por su cubierta. Esto se debe, a la mar que golpea desde abajo, y al no encontrar salida, por ningún otro sitio salía a presión por una brecha de la cubierta.
Con el tiempo, aunque externamente, parecía como siempre, los surtidores, salían desde muchos sitios, y a gran distancia de la brecha. Es decir tenía fisuras en sus tanques.
Una vez hundido, el agua tenderá a penetrar por esas brechas de los depósitos, reemplazando al fuel. Y los que hubiesen permanecido estancos, no estallarían, pues antes de alcanzar suficiente presión, se producirían brechas en el casco, pero no explotarán porque no están preparados para soportar mucha presión al contrario de un submarino, que si que estalla si se colapsa su casco a determinada -mucha en la 2ª GM 250-350 Metros, ahora mas- profundidad.
Ahora que está en el fondo, depende de muchos factores que no emita mas crudo. La posición de las partes del barco, la profundidad, si está cerca de alguna falla, fumarola, o volcán submarino. Quién sabe, pero me temo, que va a estar vaciando parte de sus depósitos con el tiempo, eso si ha dejado de emitir fuel, cosa poco probable hasta dentro de unos días por lo menos, cuando haya terminado de vaciar los depósitos dañados antes de hundirse, por las presumiblemente grandes brechas, por las que ya había entrado el agua, lo que facilita la expulsión del fuel.
Además opino, que de vez en cuando se soltarán dosis de galipote, como se llama en mi tierra a la pegajosa mezcla de agua y fuel batidos. Todo dependerá en última medida y a largo plazo de la actividad sísmica del lugar donde se haya hundido.
En resumen, nos comeremos gran cantidad del fuel del Prestige, y además, de vez en cuando, nos dejará grandes recuerdos.
4-XII-2002:
Aprovechamos para saludar a nuestros amigos del CESID, y desearles unas felices fiestas. No se que tripa se les ha roto. ¿no les gusta hacer el bien?. A ver qué hacéis cuando hoy haga mi script anti-hot link. Encriptado, con tres palabras de paso, y cookies. Bueno, pues espero que esta vez en vez de perder el tiempo con migo, valláis a palear el petróleo del prestige. Haríais un mayor servicio a la patria, y no al Aznar que es un particular. Bueno, pues nada mas salvo decir que cuando tenga tiempo quitaré al Fhurer -oye, no diréis que no está favorecido, que podía haberme ensañado-. Cuando mas tarde, mas tiempo estará allá. Ahora, se ha ganado una bonita animación no apta para menores, para la época de elecciones. Según das así recibes.
Y cambiando de tema, pues felicitamos al bombero del Fhurer el Sr. Mariano Rajoy, porque siempre está donde hay fuego. Ya sabe, que las armas de fuego las carga el diablo. Igual que nosotros imaginábamos lo que iba a pasar. Pero quizás desde el gobierno pensaron que sería una nueva forma de arte. Hay que ser imbécil e inútil. Sr. Presidente, para lo hecho, y lo que no se ha hecho. Los mismo expertos que le aconsejaron tan mal, marineros de agua dulce. Deberían de inventar algo rápido y efectivo para recoger el fuel, ¿no son genios?.¿Entonces por qué les hace caso?¿Por qué son funcionarios y no les va a pasar nada hagan lo que hagan?.
A la locomotora española esa que cacareaba la prensa, le falla algo tan sencillo como pernos y remaches. Y la bonita locomotora, se deshace sola. Enhorabuena al gobierno por la faena. En vez de sacarse la foto, deberían ir a palear. No me extraña que se desespere la gente. Les joden casa, sustento y el futuro de sus hijos a corto, medio y largo plazo. Y se extrañan de que se vuelvan violentos contra los indolentes funcionarios.
Y por lo visto y comprobado, menos mal que no es una desgracia de mayores dimensiones como podría ser un terremoto. Con días, incluso semanas de antelación, no se ha previsto ninguna actuación por parte del gobierno, salvo salir en los comunicados de prensa para decir que los malos son los otros.
Y a los amables lectores recordarles, que el petróleo se usa porque lo dicen los que mandan. Visite http://www.energiailimitada.com, y entérese de cómo obtener energía de forma ilimitada, absolutamente limpia de polución tradicional, y muy sencilla. Coméntelo a sus amigos y grupos ecologistas. Ahora, está un poco desordenada, pero sabemos que en un futuro se reordenará. Y al fina, hay sencillos ejemplos para construir sus máquinas absolutamente ecológicas.
9-XII-2002:
No se a cuento de qué los expertos franceses, vienen ahora a contar cuentos sobre el estado del Prestige. Dicen que corre riesgo de implosión en sus tanques no vaciados.
Vamos a ver, a poco profundo que esté -léase mas de 50 m límite práctico de los submarinos el inicio de la IWW-, ya tiene sus tanques perforados, con lo que la presión de los fluidos se igualaría. Es decir, los depósitos tendrían grietas, pero no reventarían. El agua, o petróleo pueden entrar o salir, pero no expandirse como si reventase.
Ahora bien, dicen que el barco tiene deformaciones. Con el traqueteo al que fue sometido, no nos extraña nada, que esté hecho polvo, ya lo adelantábamos con anterioridad. Y lo que nos maravilla, es que aguantase tanto la estructura del buque, pese a estar sometido a graves tensiones.
Queda por ver, si estas deformaciones son nuevas, o proceden de todo el proceso y ocurrido hasta que tocó fondo.
Pudiera ser, ahora que sabemos que el petróleo flota, que siga sometiendo al buque a tensiones, lo suficientemente grande como para con ayuda de corrientes marianas, la estructura, o mas bien los manparos o paneles que componen el casco y sus tanques se descompongan.
Pero, yo pienso que tardaría el tiempo suficiente como para que el petróleo se vuelva lo suficientemente denso y viscoso como para que tienda a permanecer dentro de los tanques.
Yo mas bien, vuelvo a insistir, no se porque me huele, que pasa algo mas. ¿habrá caído cerca de una corriente submarina de lava?¿Habrá un depósito sulfuroso cerca que acrecente la corrosión marina? ?¿O tienen pensado reventarlos ellos por orden de alguien?
¿Se habrán equivocado de barco?¿Serán Expertos de verdadLo que es seguro, que el estado, gobierno, o como quieran llamarlo, han conseguido hacer de una grave crisis, una catástrofe mundial. Enhora buena al/los gobiernos por conseguir joder aún mas las cosas. Pero bueno, ellos no lo llaman marea negra, según sus voceros y portavoces. ¿Será que piensan que marea blanca + marea negra = marea gris?. Gris es el futuro de la humanidad.
11-XII-2002:
Un amigo nuestro, nos ha pasado este diseño para embarcaciones pequeñas. Para alguna explicación mas, visita el enlace
13-XII-2002:
Vamos a olvidarnos del negro presente que se avecina. Y pensemos en el futuro, algunas novedades, que este traerá. Lo mas inmediato, es asegurar suministros anticontaminación. Equipos para los voluntarios, y sistemas de almacenamiento.
De estos últimos, se pueden hacer fácilmente depósitos provisionales con zanjas y plásticos que cubran esas piscinas, del tipo que se hacen como depósitos de agua. Y por otro lado, no he visto ningún barril de crudo. Serían útiles como depósitos a mas largo plazo, y no colapsar el reciclado.
Otra cosa que nos preocupa, es que los voluntarios están trabajando en las playas, haciendo tareas que en muchos casos serían capaces de hacer palas niveladoras, que no hace falta que sean pesadas. Y esas pequeñas excavadoras, a las que se puede poner una hoja niveladora. Siempre que tengan acceso a las playas, será mas eficiente, barato y respetuoso para la salud. Aunque se coman un poco mas de arena, no creo que al final se note.
Cambiando casi totalmente de tema, adelantamos mas construcciones y buques para la armada. Pues necesitarán un mínimo de cuatro patrulleros de altura, con capacidad para pasar varios meses en el mar, dotación de abordaje, dotado dos helicópteros medios ó uno pesado. Así como patrulleros veloces de interceptación, capaces de afrontar un mal clima. Que alejen a buques no deseados, sin perder capacidad en la flota.
Una solución, sería construir nuevas unidades, basándose en unidades construidas como las corbetas de clase descubierta. A las que se adaptaría un motor diesel, y se reconstruirían las estructuras y parte del armamento. Pero este en particular, puede que no fuese suficiente y se necesitase un casco mayor.
Se podrían reconvertir las fragatas clase baleares, cuando se den de baja, eliminado armamento, y añadiendo todas las demás nuevas necesidades. Pero para eso, faltan unos cuantos años para que entren en servicio.
Por tanto, hasta que esto suceda, alguna solución habrá que adoptar. Por lo que sería interesante por todo lo expuesto, construir unos patrulleros rápidos, basados en un modelo a menor escala de las corbetas, y con hangar para un solo helicóptero mediano de tipo huey UH-1 ó Augusta-Bell de la serie 200 con radar de exploración de superficie, y capacidad de transporte.
A ver si el Gobierno nos hace caso, que cuando resuelve de forma parecida a las por nosotras propuestas, las cosas le salen bien. Y no es bacile. Compruébelo usted mismo revisando nuestro sitio. Somos lo mas cercano a ser infalible estadísticamente, con un margen de confianza del 95% dentro del intervalo próximo a la solución.
14-XII-2002: La última hora, Marruecos, va a dejar pescar en sus caladeros a los pescadores afectados. ¿Cómo se lo tomará el gobierno?. Tendrá algo personal Mohamed contra Nuestro Ilmo. Sr. Presidente, para dejarlo mal. Será para mejorar las relaciones después del incidente del Perejil. Será para apresar los pesqueros y pedir rescate. ¿Qué será, será, el tiempo te lo dirá?. Algo un poco extraño que tiene que poco que ver con la solidaridad, y mas con la política de estado.
La pena, es que la mayoría de los pescadores, y mariscadores, no podrán aprovechar la oportunidad porque no tienen capacidad de alta mar. Pero en fin, toda ayuda sea bienvenida.
En otro orden de cosas, nosotros, imaginábamos que tardaría cierto tiempo en bajar de temperatura el contenido de los enormes tanques, pero no esperábamos que expertos de la misma fuente que decía se iba a solidificar que tardase 2-3 meses en bajar de temperatura. Y es que no nos dábamos cuenta, de que el chapapote es aislante térmico.
Ahora, se empieza a preguntar, cómo es que se ordenó alejar de la costa, que es una medida se puede adoptar hasta se tome una decisión de qué hacer con el caso. Lo que no se puede hacer, es dejar que el barco vaya dejando un riego de fuel, que el viento y las corrientes, se encargarán de acercar a la costa. Que se vaya deshaciendo por la fuerza del mar, y siga perdiendo todavía mas fuel.
Lo mas sensato, hubiese sido intentar llevarlo a una zona cerrada, que se pueda taponar fácilmente, para que el fuel no escape, y bombear el fuel que quedase en los tanques dañados, rápidamente. Estando en puerto, hay poco problema de que se parta, y aún así, el poco fondo lodoso, mantendría el resto de los depósitos intactos, y fácil de recuperar el fuel.
Si hubiésemos contado con materiales adecuados, y buques anticontaminación, el trayecto a puerto, no sería tan contaminante, y aún así, no es lo mismo una contaminación de menos 1.000 Tm como mucho, a una de 15000 que llevamos hasta ahora como mínimo. Y todavía queda la peor mancha, y lo que venga.
En fin, lo que siempre decimos, los puestos de la administración, están prácticamente copados por enchufados, -cuanto mas se mande, mas enchufe político-, de los que podemos esperar lo peor, porque por mal que lo hagan, siguen enchufados.
Yo, contradecería al gobierno, y le diría que los suyo, no son expertos, son fieles que no contradicen las palabras del Presidente. Desgraciadamente, el fuel oil, sigue las leyes de la naturaleza, y no las que le dicta el gobierno.
A uno le da la risa, cuando ve esas películas americanas americanas catastrofistas, que no escatiman en medios ni colaboración para salvar al mundo. No se allá, pero acá, se terminaría el mundo. ¿Qué hacen los guionistas para afrontar las crisis?. Acudir a los planes de contingencia -véase las películas de SciFi de DustinHofman, y similares-. Aquí, nadie sabe que es eso, ni para qué sirve. Y eso, que cuesta poco, pagar a unos expertos de verdad, para que con tiempo y calma, elaboren un dossier con estudios previos para afrontar crisis y catástrofes. Al gobierno actual, no le hace falta nada de eso, parece. Alguien se debe de creer Moisés con capacidad para separar las aguas del chapapote.
Aquí lo dejamos por una temporada
17-XII-2002: Nos parece muy bien, muy bien que los EEUU, pagen a periodistas -y a personajes influyentes, aunque los primeros los dejen de lado- Bueno, en general, se dedicarán a los que salen en la televisión, que mas influyentes son. Y además, saben con seguridad que no hay problema por cobrar. Que se lo pregunten a Ken Brokman, onomatopeya de Ken brokeman hombre roto. Son curiosos los Simpson, porque encierran muchas vergüenzas sociales, que se muestran de forma un pelín exagerada, y totalmente absurdas para llamen menos la atención, pero que encierran mucho conocimiento de razón. Y todo esto se mezcla, con los insultos solapados. El mas sufrido, es el jefe biggun big gun pistola grande. Con su cara y cuerpo de cerdos, como se refieren allí despectivamente a la policía. Monty Burns, El aristócrata Monty que todo lo quema -monty es inglés, es decir un tipo fino, educado y estirado según imagen americana de los ingleses-. Vamos, que por muy meloso y afable que pudiera decir y parecer ante el público, lo único que le mueve y motiva, por lo que está dispuesto a matar o genocidar por tan poderoso caballero don dinero.
Pero lo mejor que he visto, es cuando la masonería ó el partido republicano -estos no son rojos, aunque sean republicanos, todo lo contrario-, escoge a un dispensador de agua como próximo candidato ideal a la alcaldía. Pero fue un error momentáneo, el ideal era el actor secundario Bob, que además de ser tan manejable, sabía hablar, y daba imagen pública.
Y bueno, papi Bush , se sabe que es tan masón como G. Washington. Y bueno, esa jueza que dio la presidencia a su hijito, me huelo el tronco de donde ha salido ese palo.
Es curioso, además, que a los últimos presidentes republicanos desde Nixon, no tienen fama precisamente de inteligentes.
Bueno, a mi me da igual, si nos pagan, hasta nos parecería bien que bombardeasen el congreso de los diputados. America is the best, kill'm all bad boys, Bush is the number one. America High, in good they thrust. USA for ever.
A mi y a mucha gente mas importante, pero en fin. Desgraciadamente, no tenemos la suficiente audiencia, así que habrá que seguir contando la verdad para variar.
En el enlace indicado en el artículo anterior. Mas y mejores diseños anticontaminación. Se han dado cuenta de lo que importa a unos y otros son votos. Para poder seguir mandando, o mandar de nuevo y mangonear lo que nos de la gana.
20-XII-2002: A no, mire usted, teníamos pensado no decir nada, pero no me puedo callar. Sr. Mariano Rajoy. Yo acuso formalmente al Gobierno, en bloque de mentir respecto al prestige.
Todas las opiniones que han dado hasta ahora, son falsas. Ustedes dicen que no afirman, que opinan en base a lo que dicen los otros, por tanto son opiniones, que pueden ser ciertas o falsas. Y son falsas Mariano. Y cuando alguien da opiniones como las suyas que se salen de madre y no responden para nada a la realidad, usted mismo dijo, que no lo llamaría una marea negra. ¿Qué es entonces lo que tenemos encima?. Digo que cuando alguien opina de forma tan descabellada, se lo ingresa en un psiquiátrico por demente.
El Sr. Cascos también miente cuando dice que era mayor el riesgo de encallar que de hundirlo lejos de la costa.
El barco, de buena estructura, pero deficiente mantenimiento de su obra muerta -sus bajos estaban muy limpios-, se partió debido al remolque y el oleaje, que creaba enormes tensiones en su estructura. Si el barco no se parte, no se hunde por estar divido en compartimentos estancos, por lo que la vía de agua en aguas calmadas, no sería tan grave para la integridad del barco.
Dice el Sr. Cascos, que todo el mundo hace lo mismo. Es falso, a nadie se le ocurre mandar un barco con averías a una zona donde la avería se va a hacer mayor, y sin solución. Si ustedes no protestaron con la entrada en puerto del "Tireless", no se porqué no se puede hacer uno cargo del Prestige. ¿cómo es que no remolcaron el Tireless a alta mar para que se hundiera, y evitar un desastre ecológico, material y civil?.
Que le barco tenía mucho calado, es cierto, y no tengo cartas marinas ni portuarias para estudiar el caso. Pero mucho temo, que el resigo de embarrancar sean fantasías Del Sr. Cascos, que no sabe dónde embarrancarlo, si en la costa o en la bocana del puerto, y si utilizar unos harrier o f18 que lancen bombas para hundirlo como si fuese PerlHarbour. Y así esparramar mas el crudo.
Cierto, que nadie es perfecto, pero la naturaleza dice que el gobierno que la caga, la paga. Pero esto no reza para España, aquí las cosas suceden contra-natura.
Y ya que al Gobierno le gustan las soluciones, podrían empezar a utilizar al ejército de forma mas inteligente. Incluso, podrían dirigir la operación coordinados y supervisados por instancias superiores. Deben de consultar a expertos militares en ingeniería y logística, -casi mejor que tengan relativamente poca graduación, y muchos conocimientos y experiencia, mas que tiempo de escalafón-. Dotados estos con medios, que pueden adquirirse por requisa -todavía no he visto a ningún tractor transportando chapapote-. Podrán empezar a efectuarse las obras de ingeniería y planificación que se necesitarán para limpiar, transportar, almacenar y destruir o reciclar el chapapote. Señores del gobierno, que no se enteran -ni los de la oposición- estamos ante una emergencia nacional, que exige medidas extraordinarias, rápidas y efectivas.
25-XII-2002: Os deseamos felices fiestas aunque nosotros no podamos tenerlas. ¿Por qué no podemos tenerlas?. Por lo mismo de siempre, que hoy resumiremos muy brevemente.
Yo creo, que es habitual que los jueces sufran presiones de uno u otro tipo. Si bien, las presiones, parece que se deben a que es Mario Conde el reo. Pero por otra parte, por ser este, por eso se sabe. Es decir, podría ocurrir con otro preso, pero solo nos enteramos de lo de Mario Conde, por ser el quien es, y además fastidiar al gobierno.
G. Bus, está decidido a bombardear las industrias de armas químicas de Iraq. Está esperando para atacar a saber donde se hallan para bombardearlas. Pero si no los encuentra, está mas que dispuesto a machacar a los iraquíes a bombazos, para que no mueran a manos de las armas químicas de Sadam. Piadosa muerte ven.
El capitán del Prestige, contradice completamente la versión del gobierno, pero como es uno contra muchos e influyentes, en este país es está el hombre mas solo que la una. Pero luego, cuando lo extraditen algún día, o lo dejen en libertad condicional. Legalmente, el gobierno está abusando de su autoridad, pues las penas solicitadas no son tan graves, y fuera de España, difícilmente imputables por los motivos aludidos, y si se marcha del país, difícil veo que puedan justificar alarma social. Que ya no es justificable legalmente, aunque se sigue aplicando, y mucho menos, si nada peligra, mas que el crédito del gobierno. Que desearía se muriese en la cárcel de uno de los infartos que le han dado, sin que lo hayan internado en un hospital, cosa que hacen con los mas peligrosos narcotraficantes, e incluso dejan que se fuguen.
Pero, esto, solo sale publicado en algunos medios, el resto que ama informarnos, se conforma con promocionar los productos gallegos.
Y como el Gobierno español, a diferencia del Norteamericano, no puede bombardear para aplacar a la opinión publica, a los de dentro mas de lo que ya lo hace, y no se atreve con los de fuera, por motivos evidentes.
Así, que recurre a los mas socorrido pues y captura a la cúpula de ETA. Pero van y se les fuga un jefe simpáticamente. Si fuese una novela de espías, tal parecería que estaba preparado para que un delato, renegado o infiltrado pudiese salvarse sin despertar sospechas. Por cierto, muy malas las celdas francesas, ¿será igual en todas las comisarías, o solo en esa?. ¡Hay como me recuerda España!.
El gobierno confía en el comité científico, pero no es consciente, que a una máquina dispensadora de agua, no se le puede pedir que piense, o sea de ayuda. Su única utilidad es dar agua. "no pidas peras la olmo", que diríamos. Si quieres peras, tendrás que plantar perales.
Ilmo. Sr. Presidente, nosotros, no es que queramos hacer escarnio del gobierno, es que el gobierno y sus funcionarios, hacen escarnio de nosotros, que nada les hemos hecho.
26-XII-2002: Estando pensando en el pecio, como le gusta llamarlo al gobierno, que es mas técnico. Que viendo, que taponar las grietas, no resulta fácil, y que salen mas -al no tener vía de escape, la presión, hace que el fuel resbale, y alcance otras zonas con grietas, pero en donde estaban ya vacíos los tanques, es decir se expande sobre la parte inferior de la cubierta como si fuese mermelada que se cae al suelo.
Pensando en las posibles alternativas que tenemos, lo mejor que se me ocurre, es enterrar el barco. Y la única forma que se me ocurre, a 4000 metros, es llenarlo de hormigón bajando una manguera especialísima, que no se rompa por la tensión, y en la que el hormigón no se atasque. La presión exterior no es problema, pues al pesar también el hormigón, compensa, o sobrecompensa la presión del agua, todo hay que estudiarlo.
O algo mas sencillo y barato, que está por ver, cubrirlo con un plástico, si es autovulcanizable y existe, mejor. El principal problema, son los mástiles del barco. Se podría intentar clavar, ó anclar el plástico al suelo, cubriendo el barco, no hace falta ni se requiere, sea estanco, pues mientras flote, tenderá a impulsar el plástico hacia arriba, y tenerlo tenso, e incluso se le puede inyectar algún tipo de gas que admita mucha compresión para tener menos poder ascensional que podría perforar el plástico. Habría que usar un plástico gigantesco, o varios mas pequeños.
Todo este material se puede bajar a la zona desde barcos de superficie que los bajen con grúas, estando los minisubmarinos encargados del ensamblaje.
Alternativa mas barata, sería intentar abaratar la taponadura con procedimientos similares, pero mas limitados, aprovechando mejor las inmersiones del submarino.
En vez de chapas, mas difíciles de colocar, plásticos lastrados, con imanes, serían suficiente para retener las fugas, que de todas formas, terminarán saliendo por otro sitio, pero mientras, se gana tiempo. U hormigón sobre una rejilla, mas sencillo de colocar que una chapa.
Con un bastidor y electroimanes, alimentados por la batería del aparato, podría portar varias capas de plásticos. Se posicionaría sobre la grieta a tapar, desconectaría los imanes, y el plástico lastrado, se colocaría solo. Tal vez algún retoque con el brazo articulado.
Como esto llevaría tiempo de fabricar, alternativamente, se puede hacer un bastidor independiente del submarino, que este guiaría, se acloplara.
Aunque se tapen las fugas, podemos tener un disgusto grave, si el pecio se oxida rápidamente, saltan las soldaduras, y se desprende la cubierta, que el al que aguanta el fuel. En ese caso, un enorme bloque de chapapote emergería a la superficie. En fin, igual, como sigan como hasta ahora, intentan lincharlos y todo. Por eso no se atreven a poner pie en Galicia, salvo por sorpresa, y sin actuaciones públicas.
27-XII-2002: El CESID -Es el nombre mas apropiado para el CESIC-, propone sembrar de bacterias las zonas contaminadas para que se coman el petróleo. Pero hay que abonar con nitrato y fósforo. Por lo que en principio, salvo que inventen algo novedoso, solo podrán aplicarlo en zonas tranquilas, y a las que no llegue la marea alta, pues de lo contrario, temo que se la mar se lleve el abono. Cosas de las gentes de Madrid, y se nos vende como la solución punta de los científicos españoles que nos va a salvar, del fuel. Eso piensan la mayoría de personas que han visto, escuchado o leído la noticia.
Bien, la idea no es nueva, incluso con bacterias mas virulentas, que en principio, no necesitarían mucho del resto de nutrientes. Pero que nunca se han aplicado, pues las petroleras, temen que pueda mutar o expandirse, y quedarse sin petróleo. Por cierto, que las petroleras, ya saben que la energía puede crearse fácilmente y jubilarlo a el al uranio. Sin embargo, el desarrollo sostenible que nos dan estos y el gobierno accionista, es el chapapote.
27-XII-2002: ¿Es realmente peligroso que Korea del Norte reabra su reactor nuclear?. Tal como se manejan las informaciones al respecto, no debería de resultar especialmente peligroso, aunque si un factor de riesgo que no se puede soslayar. Pero no creo que Korea llegase nunca a bombardear nada con las armas, que desde luego piensa fabricar.
Lo no nos dicen, y es lo que resulta verdaderamente peligroso, es que puede vender las bombas y subproductos radioactivos para cometer actos terroristas.
Ejemplo: Osama Binladen compra polvo radioactivo a los Koreanos, lo embolsa y embarca en un buque de bandera de conveniencia, dotado de helipuerto. Este barco con los papeles en regla, transportando cargamento legítimo, se acerca a las costas de EEUU, u otra ciudad occidental que quieran arrasar. De lo profundo de la bodega, sacan sacos con polvo radioactivo, que cargan rápidamente al helicóptero, una vez que se encuentra a 150 Millas, por ejemplo, despega. En una hora aproximadamente, estará lo suficientemente cerca de la costa para reventar, y esparcir sus contenido a la mayor altitud posible. Los vientos predominantes hacia la costa, harán el resto. Puesto que llevará tiempo identificar la amenaza y responder a ella, el helicóptero, estará lo suficientemente cerca, como para que aunque su piloto suicida, sea interceptado. La destrucción de su aeronave, solo significará atenuar algunos daños, sobre la ciudad y su entorno, con una contaminación de mayores proporciones que la de la central de Chernobyl.
Y contra esto, el escudo antimisiles, de poco sirve. Y lo volvemos a reiterar, si la CIA nos paga, nos animamos a colaborar, y ayudar para que no los coman los malos.
30-XII-2002: Hoy el Sr. Alvarez Cascos, ha dejado patente constancia de sus mentiras. Un buque con una vía de agua, aumenta su calado, al perder flotabilidad. Pero si se escora, el calado, por sorprendente que pueda parecer al Sr. Cascos, el disminuye, salvo que tenga un fondo totalmente plano. Al girar, la quilla, que da el calado del buque, se inclina, disminuyendo el calado, hasta que un costado cala mas que la quilla, por lo que para entonces, ya se estaría hundiendo del todo. Y además, en la mayoría de los barcos, por su diseño y geometría, ocurre que si se escora el barco, el mayor volumen de casco que se introduce en el agua, hace que por el principio de arquímedes, se eleve la línea de flotación. Y hace mucho que se usa este apaño, para sortear obstáculos que disminuyen el fondo precisamente.
Pero ellos todos preparados lobos de mar siguen en sus puestos, diciendo y haciendo las mismas burradas y salvajadas.
El único sitio de internet que molesta a todos los políticos, administración y otras gentes de mal perder Por si no se ha dado cuenta, somos satíricos y fabulistas.
Que lo que decimos siempre tenga un transfondo cierto, es fruto de la casualidad
¿o no? Por boca de los locos conoceremos la verdad
